【XCsports-xc体育官网科技消息】7月23日,长城汽车创始人@魏建军 发文称,今年上半年,中国市场推出的全新及改款车型大约有630款,平均每天都有两到三场发布会。车企为此投入大量人力、财力,但在他看来,许多活动并没有取得太大效果,甚至有些“劳民伤财”。
长城H10
魏建军表示,汽车行业的内卷并未被制止,发布会也同质化严重。如今不少发布会采用相似的舞台、流程和表达方式,业内人士都很难记住究竟是哪款车在发布。相比这些固定的方式,他反而认为网友们的建议更好。

魏建军还提到了长城H10。他表示,H10这一名字就来自网友建议,也体现了长城当前的品牌战略。该车此前已经举行预售发布会,据一线门店反馈,部分门店试驾需要排队,晚上9、10点钟还在试驾。
不过,魏建军并未将热度归功于发布会。他坦言,消费者愿意排队试驾,主要还是因为长城H10本身是一个“新物种”,并非活动办得有多好。随着新车上市发布会临近,他再次向网友征集建议,希望换一种方式办活动,摆脱千篇一律的套路。
从车企高管主动反思发布会内卷来看,汽车营销或许也到了需要“改革”的时候。与其把预算花在声势浩大的舞台上,不如讲清产品定位、回应用户真正关心的问题。
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